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Ｈ様トレノ号 納車後の点検に、仙台よりお越し頂きありがとうございます。　
　
納車後、数ヶ月経過していましたので
下回りのトルクチェック（ボルト類の緩みチェック）から行いました。
一つ一つ丁寧に確認して行きましたが、特に問題ありませんでした。
絶好調！？
　
続いて、「エンジンオイル」「ミッションオイル」「デフオイル」の交換を
行いました。
　
その他、アイドリング回転数が少し低いと申し出がありましたので
「アイドリング調整等」を行い点検作業完了です。
　　
Ｈ様、遠方にも関わらずご来店頂きまして誠にありがとう御座います。
いつまでも大切にお乗り頂ければ、スタッフ一同何よりうれしく思います。
遠方ではございますが、何かございましたら
いつでも気軽にインパルスをご利用くださいませ。
次回のご来店心よりお待ちしております。
　

工場では納車に向け準備進行中であります。
　
こちらはレストアをご依頼頂いておりましたＫ川田様トレノです。
走行チェックでは、エアコンコンプレッサーからのオイル漏れや
ピロアッパーマウントからのガタ、異音が発生するなど
３歩進んで２歩下がる状態でしたが、納車までカウントダウンです。
ポリマー系ガラスコーティングを施し、洗車掃除を行い、
さらに走行テストを重ね、納車に備えます。
　
　
こちらはＯ木様トレノ号、お送り頂いた１型ドアミラーを
フルオーバーホール＆再塗装を行い取付。
配線は割り込ます形で、１型、２型どちらのミラーもカプラーオン
可能な状態にしております。
ボディは、こちらもポリマー系ガラスコーティングを施し
最終チェックに進んで行っております。
こちらも３歩進んで２歩下がるでしたが、納車までカウントダウン開始です。
　

こちらはＩ田様ＡＥ８５改トレノ号です。
フルチューンドトレノを製作するため、ボディのフル補強を手がけます。
Ｎ１レーシングカーを越えるフル補強にフルチューンドエンジンを
搭載し、ハチフェスデビューを目指して頑張っております。
　

こちらは、Ｋ本様レビン号です。当初の予定より遅れ気味ですが
機関部分も錆の影響で傷みや汚れが激しかったので、すべて再塗装を
行いながら組みつけて行っております。
来週中には、機関部は完成予定ですので、その後に内外装の
組付けに進む予定でおります。今月中には試走に入る予定です。
　
その他、お待たせしております方々、一つずつ、的確に丁寧に
作業を進めておりますので今しばらくお待ちくださいませ。
　
インパルスの今日この頃でした(^^)

Ｍ谷様ＡＥ８６レビン号納車準備完了しました☆

本日、最終の洗車、掃除などの仕上げを行い
試走も完了し、納車準備完了致しました。
　
渋く決まったレビン君、インパルスセミチューンですので
思い切り楽しんでくださいね。
お届けまでカウントダウン開始ですので、もうしばらく
お待ちくださいませ。

Ｍ谷様ＡＥ８６レビン号納車までカウントダウン開始です！

ご依頼のフォグランプを装着完了しました。
度重なる試運転を経て、初期不良、トラブル箇所の手直しを行い
納車へ向けカウントダウンが始まりました。
　
もう少しでお届けですので、楽しみにお待ちくださいませ。

ハチロク的、店主オススメのタイヤチョイス。
世の中には多種多様なタイヤがあり、ドリフト向き、
ハイグリップなど知り得る情報は一握りです。
　

近日、装着依頼の多かったブリジストン製ＲＥ１１
　
このタイヤの率直な感想は、ハイグリップな安定性、です。
ラジアルと思えないような安定感があり、コントロール性も抜群に
良く感じました。
ストリートで飛ばされる方には、天候を問わず最適と思います。
　
続いて、装着の多いアドバンネオバ、ＡＤ０７。
１８５／６０－１４サイズは旧型のままなので、新型は
乗ってはいませんが、ＡＤ０７は、ハイグリップの中に不安定感があり
少し気難しい一面があります。
価格がリーズナブルなので、装着ユーザーも多く、悪いタイヤでは
ありませんが、どちらかと言えばサーキット用かな、と感じました。
　

店主お奨めなのが、このスポーツラジアルタイヤ。
ダンロップ製ＤＺ１０１です。
このタイヤは、ハイグリップラジアルの位置づけではありませんが
縦と横のグリップバランスが良く、乗っていても
コントロールしやすく、とても分かりやすいタイヤです。
　
グリップバランスが良いため、唐突に流れ出すこともありませんし
ノーマルプラスのエンジンではワインディングがとても楽しくなります。
　
雨の日の排水性や安定感も良く、乗り心地やロードノイズ的にも
オールマイティな楽しさがあります。
　
実際のワインディングでは、フロントタイヤに依存した進入を
行うとき、ラジアルハイグリップ（ネオバやＲＥ１１）を使用すると
失速してきます。
失速しないように早めにアクセルを踏み込んでも、
アンダーパワーであれば、安定するけど脱出の速くない車になり、
コーナリング後半では軽快感が失われやすいです。
　
しかし、ＤＺ１０１であれば、絶対グリップ力が少ないにも関わらず
バランスが良いため、失速せず、フロントの旋回と、リアの旋回が
分かりやすく、総合的にとても楽しく感じられると思います。
　
タイヤの限界が分かりやすいので、その限界感の中で
マシンをコントロールしようとする、走る楽しさが味わえます。
　
スポーツカーであれば、最上級グレードに目が行きやすいですが
ランクを落としても、乗って楽しいタイヤが存在します。
　
ＤＺ１０１がハチロクにはちょうと良いグリップバランスだと
感じるわけです。

Ｏ木様ＡＥ８６トレノ号納車準備進行中、、
本日は試運転を行いました。
　
フォグランプを装着
　
新品オリジナル１型ワイパー＆オリジナルリアマッドガードを装着
　
フォグランプは純正スイッチにて作動するように結線、
生産打ち切りフロントマッドガードを装着。
　
当社販売中のステンタコ足＆デスビ遮熱板を装着。
　
順調に仕上がっております(^^)
　
試運転により、何点か問題がありましたが、一つずつ消去を行い
進めてまいりますので楽しみにお待ちくださいませ。

Ｏ木様ＡＥ８６トレノ号納車整備進行中です。
Ｏ木様先日は、遠方よりご来店を頂きありがとうございました。
　
スタッフの不手際もあり、大変ご迷惑をおかけしましたが
車の方はいつもと変わらずしっかりと作りこんでおります。
　
納車まで楽しみに今しばらくお待ち頂ければ幸いでございます。
　

Ｎ房様ドリキン仕様ＡＥ８６トレノ号バージョンＵＰ中

仕様変更？に伴い色々分解中・・・

インマニもなくなり、どうなるのでしょうか・・
　
１年前に納車させていただいたトレノ号ですが
いつまでも元気にベストコンディションでお乗りいただきたい
それがインパルスの願いであります。
　
というわけで、何が起こるかお楽しみです(^^)